据广州市水务局介绍，为满足合理地下空间开发、控制溢流污染和初雨污染、解决城市内涝等多方面的要求，广州形成了在中心城区建设密度大、房屋密集，现有浅层排水管网开发利用强度大且改造极为困难的区域建设深层排水隧道的构思。2012年广州首次提出了要建设深层排水隧道、以补充目前浅层排水系统的不足，增加河涌防洪排涝功能，和解决河涌污染问题的设想。东濠涌作为深隧的试验段，环评已经通过审批，并经过多次专家论证，水务部门也曾表示2013年前将动工，但此后一直没有正式开工。
对于东濠涌深隧的建设，也有一些专家和学者持审慎意见。此前，知情人士还向记者透露，最近广州正式向社会公布首批16个地下文物埋藏区，其中广州古城至珠江北岸区域就包括了东濠涌的范围，这也影响到东濠涌深隧的开工。
根据此前的招标公告，深隧东濠涌试验段项目为广州市深隧道排水系统的一部分，新建外径6米深层排水隧道1770米及东风路、中山三路、玉带濠和东濠涌泵4座入流竖井。隧道北起东风东路，沿越秀北路、越秀中路、越秀南路向南，终点位于江湾大酒店东侧，服务面积12.47平方公里。新建隧道末端排水泵站1座，排洪泵组最大设计流量48m3/s，排空泵组设计流量0.89m3/s；补水泵组设计流量1.5m3/s。
记者19日从广州市水务局获悉，目前该局已复函广州市净水公司称，经研究，广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段—盾构隧道及附属设施土建工程中山三路竖井工程施工项目法人及法定代表人已经按有关规定成立及任命，主体工程已按规定确定了监理及施工单位并签订了经济合同，项目的建设资金已落实，《广州市水务工程质量安全监督书》已经办理，到位资金满足工期需要，建设及施工场地已基本完成准备工作，施工图设计已经完成，同意该项目开工。这也意味着深隧东濠涌试验段已获得了正式的“准生证”。
深隧系统规划仍在调整中……
2013年5月
广州市水务局召开建设深层隧道排水系统新闻通气会，透露拟建的深层隧道排水系统包括一条临江主隧道（长30公里）及7条分支隧道，一共是8条深隧——除了临江主隧道外，还有7条建在河涌底下的深隧：荔枝湾涌分支隧道、西濠涌分支隧道、东濠涌分支隧道、沙河涌分支隧道、猎德涌分支隧道、车陂涌分支隧道，还有石井河分支隧道。
2013年10月
深隧项目再次召开大型规划咨询会，来自国内外的19位专家专门给广州深隧“把脉”。深隧的整体规划也有所调整，石井河分支已经不再列为深隧项目，而增加了深涌分支隧道，而且深涌的深隧管径是最大的，达到了10米，而东濠涌试验段的管径只有6米。
2014年6月
在生态水城建设动员大会上，有关部门公布的深隧规划再次调整：东濠涌、猎德涌、西濠涌、荔枝湾涌分支隧道被保留，而沙河涌和车陂涌深层隧道被替换成了驷马涌和沙基涌。深涌再次出局，整体规划也变成了“一主六副”。按照最新规划，沿江主隧沿途的3个污水处理厂——大坦沙、猎德、大沙地都将拆掉，并在黄埔区的大蚝沙岛上建设一座大型初雨处理厂。2014年7月底
广州市水务局就广州市中心城区深层排水隧道系统规划环境评价进行公开招标时透露，深隧排水系统组成包括一条临江主隧道、六条分支隧道及一座初雨处理厂，但并没有说明具体的6条分支隧道名称。实际上，对于广州中心城区的深隧系统规划已经有多个不同版本。
2014年11月11日至12日
《广州市中心城区深层排水隧道系统规划》初稿专家评审会召开，会议邀请了国内9名知名专家及市规划局、市国土房管局、市发改委、水投集团(净水公司)、相关区水务局等单位的代表对《广州市中心城区深层排水隧道系统规划》进行把脉会诊，与会的专家和代表认真听取了规划编制单位的汇报，并进行了充分的讨论和提问，对规划编制的工作提出了建设性的建议。
