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水位下降 母亲河长江遭遇“百年之渴”

字体: 放大字体  缩小字体 发布日期:2007-01-11  来源:新华日报  浏览次数:608
????沙滩上龟裂的口子,就像一张张渴望雨水滋润的嘴巴,搁浅的船只、靠不上船的码头,都似乎在诉说着离开水的艰难辛酸……长江,千万年来用水滋润着万物,而今自宜昌到镇江都出现了历史上罕见的枯水低水位,母亲河经历着数十年、甚至上百年不遇的难熬之“渴”! ????宜昌到镇江,长江水一路“探底”

????1月9日早上8时,长江下游九江、南京两地水位分别为8.23米和2.77米,均创下有记载以来同期历史新低,而中游的宜昌、沙市等地9日水位分别为-0.59米和-1.96米,更是突破百年最低枯水纪录!

????在南京长江大桥附近的大江南岸,记者看到这里的江水已经“让”出了大片的江滩,原来藏在水底的碎石块早已“水落石出”,没有江水润泽的裸露江滩龟裂出纵横交错的缝隙,宽的裂缝里塞得进两三个手指,缝隙内时而还能看到干死的小鱼,想必是没来得及跟着江水一起退走。

????记者从长江南京航道局了解到,长江不是“渴”了一天两天了,该局水位记录表上用红笔记录的“探底”数据格外抢眼。资料显示,从去年8月中旬开始,九江、南京等下游水位持续创下近几十年来长江主汛期的同期最低纪录。从去年11月20日起到昨天,不到两个月的时间,长江水位又下降了5米多。1月4日,九江水位连续下降后,终于有了一点小幅止跌回升,但数据仍然比历史同期要低,南京、镇江等地的水位仍在下降中,如果不出意外,今后两三天内南京、镇江等长江段的水位仍将继续走低。由于长期枯水,长江南京段江边生态已经有了些许变化,原来应该深埋在江底的江滩,长出了成片的芦苇和杂草,不时有成群的飞鸟在其中翱翔、觅食。

????而九江以上的长江“渴”得更厉害,宜昌、沙市、铜鼓滩等站点水位全部低于有水文记录以来的历史同期平均值,创下142年来的最低记录。

????罕见枯水,原因很复杂

????长江中下游水位5个月持续下跌,屡创新低,原因是什么?专家认为,最直接原因是上游来水偏少,最主要原因是流域干旱少雨,作为下游水位“调节器”的湘资沅澧等长江支流及鄱阳湖、洞庭湖因流域少雨和截流出现浅情,造成了“小河无水大河干”的局面。而葛洲坝下泻流量每秒只有4000多立方,比正常年份少了五成左右。

????长江水位持续下跌与三峡大坝156米蓄水有没有关系呢?有关专家认为二者没有必然联系,目前库区水位相对稳定,对上游来水基本未调蓄,因此对中下游低水位基本没有影响。

????长江下游水文水资源勘测局的专家告诉记者,近几个月长江中下游的水位低于历史同期是客观事实,但是要真正找到导致水位持续下降的气候、环境等方面的原因并非简单之事。导致水位下降的是一个复杂的系统,可能要等一段时间以后,通过比对水位长期的曲线走势,才能找出其中的规律。

????长江“渴”,还渴不到老百姓

????长江中下游百年不遇的罕见低水位,会不会对中下游沿岸城乡居民生活饮用水产生影响呢?

????南京自来水公司有关负责人介绍,最近长江的水位确实比较低,不过还没到影响南京城市供水的程度,因为水厂的取水口都远远伸进江底,并且还在江底做了加大蓄水能力的处理。南京双闸、管子桥、上元门、燕子矶、浦口5个水厂都运转正常,每天接近120万立方米的自来水源源不断流进千家万户。“这么说吧,只要长江没到要断流的程度,即使水位再低点,南京城的供水也不会有多大问题。”不过,“水位低”对自来水供水多少还是有点影响,因为水位低,抽水的扬程变高,水厂的用电会略微多一点。

????由于水流缓慢,水中夹带的泥沙大大减少,这段时间长江中下游的江水变得清澈多了,可以说是一年中最清的时候。长江水变清了,是不是意味着老百姓喝的自来水的水质会更好一些呢?自来水公司的专家解释,水清一些最多让自来水厂的过滤净化更“省事”点,对水质的影响应该不明显。以前自来水厂抽取的水比这段时间浑浊,主要是长江水中的泥沙多些,但水中的泥沙根本到不了居民的水龙头里。

????此外,沿江水利灌溉由于不是从长江直接抽取水源,因此也未受太大影响。

????部分江段船只频频搁浅

????长江号称“黄金水道”,如今江水清浅,会不会对航运物流造成大的影响呢?

????航道部门介绍,由于长江南京以下水位受沿海潮汐影响较大,因此航道维护尺度完全能够达到,进江海轮及大型万吨船舶基本不受影响。南京、镇江、南通等下游大港口码头靠泊不存在困难,只是装卸货物时,码头吊机不能像汛期“水涨船高”时那样“伸手”就可以轻松抓到舱内货物,而是要尽力伸长“手臂”才够得着。

????南京以下一些小的渡口、货运码头以及安庆、九江以上的货运码头所受影响就要稍微大一些,有些地方连上下码头也要靠搭建栈桥、跳板,一些不按照航道部门公布的维护水深配载的“超吃水”船舶频频搁浅。

????长江南京航道局人士介绍,目前低水位确实罕见,尽管对长江航道造成的影响还不大,不过为了应对下一步可能出现的困难,航道部门已经作了“最坏打算”,在人员、物资、航标器材、维护船艇等方面都做好充分应急准备,大型挖泥船随时待命奔赴浅险水道挖泥疏浚,以确保黄金水道的畅通。

 
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